Пост ругани на S7
Вчера летел из Домодедова самолётом компании «С7». В Домодедове творился ад — на первом этаже людей было, как сельдей в банке, самолёты летели с большими задержками, у нас рейс задержали на 3,5 часа. Духота, сесть негде, я старался притереться поближе к открывающимся иногда выходам, чтобы глотнуть воздуха.
Все 3,5 часа приходилось ловить сотрудников компании и выпрашивать у них информацию — почему задержка, что случилось, когда полетим (на табло вылетов все 3,5 часа высвечивалось «информация ожидается»)?
В итоге,
Всё оставшееся время я ловил сотрудников «С7» и объяснял, что пассажирам всё равно есть ли там питание, если выбор — его загрузка в течении часов или вылет немедленно. Пилотов я обещал накормить за свои деньги.
Возможно, мои слова
Так вот, я считаю, что сотрудники компании «С7» повели себя тут как пидорасы в плохом смысле. Надо было выйти к пассажирам, объяснить ситуацию, предложить вылететь вовремя без обедов, а деньги за стоимость обеда — вернуть.
Читайте также
Комментарии 35
http://lenta.ru/news/2013/04/02/yakubovich/
*PS:* нельзя ли сделать, чтобы при проблемах с авторизацией через ЖЖ каммент не терялся?
Вернемся к моей истории. Вылетели из Питера мы примерно вовремя и все это время провели в самолете. Без питания и без здравого смысла.
В Москве билеты нам обменяли, чтобы вылететь на следующей день и заселили в гостиницу. Звучит это обыденно, но в реальности этот процесс представлял собой абсолютный хаос и неразбериху. Таких опоздавших как мы был полный самолет, С7 проявили полную неспособность хотя бы просто проинформировать людей о том, как происходит процесс обмена билетов и заселения в гостиницу. Хаос, хаос, хаос — десятки людей, которые просто не понимают что вокруг происходит, что нужно делать и где искать свой багаж.
С7 — это мудаки. Короли среди мудаков. Их услугами я не пользуюсь ни при каких обстоятельствах. Уж лучше пешком.
Не учёл, что при наведении на ссылку её может «бить» и браузер — там посерёдке многоточия были, вот и подумал, что ссылка в коде побилась — виноват, был не прав :)
Я скорее не про время говорю, а про отношение к пассажирам.
Комменты со ссылками убираю, нельзя OpenID ссылки раскидывать где ни попадя.
На андроиде стандартный браузер виснет. Совсем виснет. Хром не виснет, но «красивое подчеркивание ссылок» выглядит отвратительно.
Чего это я? Да, вот вернулся с дачи, где только мобильный инет — и сразу возмущаться…
Хорошо бы это с версией Андроида и скриншотами.
На посадочных терминалах тупо не видать инструментария (методики, техники), который дал бы возможность своевременно собрать, оповестить или опросить несколько сотен пассажиров. Представьте эту толпу, шатающуюся в общем гомоне и толчее по всему терминалу. Вот как их собрать, как убедиться, что информация донесена до каждого? Не говоря уж о
Понятия не имею, как они выкручиваются. В полупустом аэропорту еще
Например, авиакомпания «АкБарс»много-много раз повторила куда надо подойти, чтобы поговорить с представителем компании, а потом — куда, чтобы получить номер в гостинице.
S7 хотя бы понять можно, у них не написано нихера в инструкции «в случае, когда в аэропорту пиздец с питанием делайте
Комментарий дляo-mokhov.ya.ru:
Как я слышал, с «Авиановой» были случаи, когда пассажиры пользовались её дешёвыми услугами, а потом отсуживали себе компенсацию за отсутствие питания. И в частности это один из пунктов, который мешает развитию у нас
Комментарий для Евгения Степанищева:
ну россия ж, чё.
От росавиации Сибирь может получить посамые гланды за вылет без питания. А домодедово просто говенный аэропорт. Оповестить людей нереально.
У акбарса скорее всего был 1 вылет в день ;) вот они и успели. А если у тебя 20 вылетов в час?
Это один из тех примеров, где логика не работает. Надо знать нормативные акты и возможную ответственность. Принять такое решение рядовой персонал на сервис деске не имеет права.
Более того, думаю что такое решение мог принять только капитан судна после консультации с директором по полетам авиакомпании.
к вопросу о задержках рейсов «там»… можно посмотреть статистику, скажем, той же Delta или BA, чтобы неприятно удивиться. И это я не говорю про Alitalia etc.
что-то около 20 000 замен. При замене учитываются многие факторы — допуск, налет, требования по отдыху и тд и тп. Каждая замена экипажа — потенциальная задержка при отправлении судна. А если самолет фактически половину суток в воздухе, и оставшееся время его разгружают-заправляют, можно понять и причины задержек вылетов.
что-то около 200 рейсов в Шереметьево, та же Люфтганза на двое суток остановила полеты во Франкфурте. Что лучше — задержка рейса или его отмена?
Любая задержка рейса это норма (самолет в воздухе в среднем 10 часов и больше в сутки. Обычно на среднемагистральных это три рейса в сутки). Управление судами и экипажами — колоссальная задача. Достаточно просто знать количество замен экипажей. Для примера — у одной из больших авиакомпаний с начала года было
Надо просто спокойнее относиться к этому :) Скажем во время «ледяного дождя», когда Аэрофлот задержал
Обычная ситуация — диспетчеры задинамили вылет. Командир ругается как может (но он же не базарная бабка чтобы истерить, поэтому ждет до предела). Они же (диспетчеры) и дают разрешения на все действия пилотов (таксиинг, запуск двигателей, взлет).
Не надо винить а/к во всех грехах :)
Комментарий для Николай:
Не понял я кого мне ещё надо винить во всех грехах. Я у авиакомпании покупал билет, им мой полёт и организовывать, остальные посредники меня не интересуют, сколько бы их ни было.
Комментарий для Евгения Степанищева:
Они и организовали. Причем даже с нарушениями инструкций и правил. Вылет без питания запрещен. Надо быть благодарным, что они это сделали, а не требовать денег «за еду» назад.
Именно в этом моё предложение и заключалось: не держать пассажиров, а вылететь, а деньги за обед вернуть. А если запрещено вылетать без питания, значит надо было купить каждому пассажиру по бутерброду в ближайшем кафе и дать в руки прямо в аэропорту, если так нельзя, на ближайшем рынке купить тонну яблок и раздать их.
Комментарий для Николай:
Благодарным? С чего вдруг? Вы когда свою работу делаете, тоже считаете, что клиенту нужно быть благодарным, что вы выполнили работу, несмотря на то, что у вас машина сломалась и любимая собака умерла?
Комментарий для Николай:
а причём тут там?авиокомпания-то российская.каким-то чудом удалось на вокзале погасить и наша железная дорога долго разбиралась (сама), но в итоге полстоимости вернула.
из личного опыта, проблема не с задержками самими по себе, а с отношением к пассажирам. да в европе задерживаю рейсы, но узнать причину задержки — не проблема. если возникают проблемы — их можно разрулить. в россии всё не так. тут технический директор может забухать и забыть купить необходимые для обслуживания самолёта запчасти. пока пригнали новый, прошло 38 часов. причём конкретно мы лететь должны были через сутки после этого, никакой информации в аэропорту. поёзд из москвы на ригу естественно за это время ушёл. никаких гостиниц по прилёту. только за свои деньги, которые нужны для покупки новых ж/д билетов. представителей авиакомпании я так и не увидел.
при том что неиспользованные ж/д билеты
Комментарий для Евгения Степанищева:
Боюсь, контролирующие органы это не устроит.
Это некорректная аналогия. Корректная — если тебе для выполнения работы придётся пойти против должностных инструкций и законов. Тогда да, ты в праве рассчитывать на благодарность.
Ты знаешь, Денис, если бы с пассажирам как с людьми хотя бы обращались (вышел бы представитель, объяснил причину задержки, сказал сколько ждать, ответит бы на вопросы) — я бы этот пост даже не написал, мне и раньше доставались рейсы, где была задержка. Но то, что происходило — скотство.
именно так.
Евгений просто делает вид, что не понимает причины. Примерно так же как с законом об оскорблении чувств верующих.
Вот, Евгений, ты так и не понял — да никто (!) кроме командира корабля не мог сказать когда они вылетят. Ну просто не могли они этого знать физически. Даже командир после принятия решения будет знать только черезполчаса-час плановое время вылета.
Что тебе могли сказать представители? Что «еды нет и не предвидится» ? Так они наверное и так это сказали. А «когда вылет?» — ответ — «Не знаем» — думаю ты и так получил.
Обычный пример нечетких факторов, про которые ты говорил с год назад.
Комментарий для Николай:
Евгений не делает вид, Евгению всё равно какие причины. Я хочу человеческого отношения за свои деньги.
Как менеджер, я понимаю, что людей можно успокоить и не обладая никакой информацией. Потому что важны не ответы, а человеческое отношение к людям.
Комментарий для Евгения Степанищева:
С этим я не спорю.