Mazda CX-5 и официальная сигнализация
Мы тут неделю назад машину купили, «Мазду
Речь сейчас не совсем про это. Мы хотим автозапуск в машину (на прошлой машине был, теперь без этого жить сложно), но в салоне сказали, что сигналку надо ставить у них, якобы, иначе машина снимается с гарантии. На мой взгляд, это нарушение шестнадцатой статьи «Закона о защите прав потребителей», во втором пункте русским языком написано:
Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме. Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг).
Комментарии 24
P.S. Не люблю китайские противоугонки. А с автозапуском там еще и родной иммобилайзер отключается установщиками путем нахождения одного из ключей всегда в салоне. Поэтому рассмотрел бы установку вебасто. В CX5 есть место: http://www.drive2.ru/cars/mazda/cx_5/cx5/r … nal/91748/
Мы недавно как раз подобное обсуждали, только речь шла о замене батарей и счетчиках на них, и тарифов от управляющей компании. Т.е поставить сторонней можно, но если вдруг че, будешь сам всё возмещать и хрен сыщешь с кого взять из тех кто ставил.
Возвращаясь к автомобилям — понятно, что это не волшебная палочка, типа поставил у дилера — проблем нет, но ты подумай о потенциальных проблемах, а главное лучше узнай вообще как часто и насколько хорошо
Я, например, уже и не помню когда
В случае автомобиля по гарантии часточто-то делают.
Явсё-таки не готов платить салону в два раза больше, чем делают другие фирмы, да ещё и салон предлагает отстойный «Шерхан», вместо нормальной сигналки.
Если есть КАСКО, то риски «второго ключа» перекладываются на страховую. Главное в договоре не забыть ее указать (или запомнить что указал). А то была история как человек в договоре поставил «Нет» напротив автозапуска, а когда угнали, то в заявлении поставил уже «Да» — по этой причине отказали в выплате.
Если вебасто кажется дорогой, то оно так и есть
От угона не спасают совсем. Автозапуск — вещь удобная, но вот чтобы прийти и сесть в действительно теплый салон, нужно очень долго греть машину, т.к. прогрев на холостых очень медленный. В итоге на новую машину, купленную этой осенью, не стал ставить сигнализацию вообще. Первая зима без автозапуска прошла вполне комфортно: машина немного прогревается, пока чистишь снег/стекла, а затем в движении быстро доходит до рабочей температуры.
Есть у сигнализации еще один минус — она жрет больше энергии, и в очень сильные морозы это может аукнуться невозможностью завестись с утра.
А вот вебасто — это очень крутая вещь, действительно удобно, хоть и жутко дорого. Расход топлива минимальный, и приходишь в действительно теплую прогретую машину.
Лайфхак: в сильные морозы лучше выбирать маршрут типа
Просто надо оставить включенным кондиционер и подогрев сидений, когда автозапуск заведёт машину, всё это включится и салон будет тёплым.
Конечно лучше когда он идёт как опция с завода. Возможно и Мазда
Лично меня в морозы больше не подогреватель волнует, а холодный руль ) Подогреватель руля отличная опция.
Комментарий для Евгения Степанищева:
Вебасто тоже умеет греть салон
Также можно сделать чтобы подогрев сидений включался вместе с вентилятором печки. Но тут есть другая проблема — Вебасто работает от аккумулятора, поэтому он должен быть достаточной мощности и успевать подзаряжаться во время поездок. Т.е. выбор между предпусковым обогревателем и автозапуском скорее зависит от режима эксплуатации авто. Если у вас редкие короткие поездки дом/работа то Вебасто вам скорее всего не подойдет поскольку аккумулятор не будет успевать подзаряжаться и рано или поздно сядет. Ну либо периодически ставить его на зарядку вручную.из-за примерзшего стартера например то тут автозапуск в пролете, а Вебасто рулит. Вообщем и там и там есть свои плюсы и минусы которые надо рассматривать в каждом конкретном случае.
С другой стороны если машина не заводиться не по причине сдохшего аккумулятора, а
Комментарий для Евгения Степанищева:
Вообще вебасто как раз поможет. Все описано в описании. Вебасто это вообще мегасупер вещь. Утром выходишь — а стекла уже отогрелись, и в салоне тепло.
А про автозапуск это ужас конечно. Самое интересное это лишение КАСКО (фактически, иммобилайзер в салоне = угоняй кто хочет)
вебасто жрет аккумулятор нещадно и если оч короткие поездки то после
Ну и памятуя вашу трепетную любовь к соблюдению законов не могу не напомнить пункт 17.2 ПДД который запрещает стоянку с работающим двигателем в жилой зоне и на дворовой территории. То бишь если машинка живет во дворе то автозапуск ей не положен.
Вы его не полностью процитировали, там написано «вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест». У нас машина на специально выделенном и обозначенном разметкой месте — на платной стоянке около дома.
Комментарий для Евгения Степанищева:
Вы тоже. Там написано «В жилой зоне запрещаются сквозное движение, учебная езда, стоянка с работающим двигателем, а также стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест.»
Все встреченные мною трактовки относят специально выделенные и обозначенные места исключительно к стоянке грузовых автомобилей. Ваша трактовка достаточно вольная и сомнительная, поскольку тогда она должна также относиться и к сквозному движению и учебной езде, что лишено смысла.
Да, возможно вы и правы. Но, в любом случае, до пяти минут греть салон можно, ибо это не стоянка.
http://www.kondrashov-lab.ru/zaschita/o-so … fd36275725
Кстати, этого чувака (Кондрашова) многие пиарят от угона.
И в любом случае, да, нужно будет оставлять либо один ключ, либо лучше сделать дубликат чипа (чтобы всегда были два оригинальных ключа при себе для той же страховой по КАСКО требуют иногда предъявить) и уже дубликат засунуть в обходчик иммобилайзера.
А вообще, автозапуск — зло. Лучше потерпеть 10 минут на прогрев.
2. В салоне ставить сигнализацию — не уважать себя. Ставят плохо, т.к. конвеер и большая текучка кадров, ставят фуфло с 300% наценкой.
3. Если устанавливать нормальную сигнализацию (с диалоговым кодом), то ставят модули обхода штатного иммобилайзера. Это дело обычное и ничего страшного в этом нет. КАСКО оформляют вполне нормально, без проблем.
4. Если хочется сохранить штатный иммобилайзер, тогда надо ставить предпусковой подогреватель, точно. Нормальных всего 2, оба «немца»: Webasto и Hydronic (Eberspacher). Если объем двигателя 2л, то 4кВт пойдет, а вот если больше 2,2л, то 5кВт в самый раз будет. В качестве автозапуска — таймер или
Единственный минус предпускового подогревателя — шумит как самолет и греет около
спасибо!