Комьют — время для чтения
Илья переживает за «комьют» (commute).
«Комьют», согласно словарю, это время на езду из пригорода на работу в город.
Всего на дорогу трачу меньше двух часов. В лучшем случае, в одну сторону, от двери до двери дорога занимает 40 минут.
Илья сокрушается, что время это тратится бесполезно. Правильно сокрушается,
Сегодня, например, я с утра эксперементировал с SSE (Server Side Events), чтобы решить, пригодны ли они в одном внутреннем проекта «Яндекса», где критична быстрая реакция сервиса или нет.
А сейчас я собираюсь на работу.
Кстати, для меня «комьют» бесполезной тратой времени не является. У Илья есть новая машина, а у меня есть старое метро. Метро — единственное место, где я читаю книги. Редко бывает, что я читаю книгу ещё и дома. Бо́льшую часть того, что я прочитал, я прочитал в общественном транспорте. Если вдруг законы физики изменятся и заработает
Мне всё время работать дома просто не нравится, мне проще, когда я вижу человека «в объёме». Илья знает как я неохотно пользовался скайпом раньше и как охотно встречаюсь вживую, если есть возможность.
При этом необходимости постоянно торчать в офисе у меня нет. Возможно, я вообще не приходил бы в офис, если бы вместо одной из стен комнаты у меня был бы большой видеоэкран. Я бы поставил к нему стол, на стол ноутбук. Когда мне нужно было бы «выйти в офис», я бы одевался, садился за стол, открывал ноутбук, а большой экран отображал бы виртуальный офис с объёмом (в 3D), где за своими столами, не выходя из дома, сидели мои коллеги.
Можно даже «сесть поближе», достаточно изменить виртуальную планировку, так, что человек окажется, вроде как, в расстоянии вытянутой руки. Мечты, да.
А пока поеду я в офис, выберу какую из трёх книг я
Комментарии 36
Конечно же, если в транспорте читать, это не является бесполезной тратой времени. Это является всего лишь принудительной тратой заранее установленного времени на одно из немногих допустимых занятий (чтение, просмотр фильма, прослушивание музыки). Хочешь, не хочешь — всё равно по 40 (60, 90) минут утром и вечером придётся почитать.
Но отдельное счастье, находящееся за гранью добра и зла — это, конечно же, столичные пробки. В которых не то, что не почитаешь, но и вообще не расслабишься. Тут уже никакими иллюзиями про полезную трату времени себя тешить не получится.
Когда я работал в Москве, в общественном транспорте у меня уходило более двух часов в день (а на машине получались совершенно неприличные цифры). Сейчас трачу на весь суммарный дневной «комьют» 20 минут. Конечно, при таком раскладе прочитывается меньше книг, так как система к этому не принуждает. Но теперь я имею возможность читать только то, что действительно хочется прочесть, а не шлак для занятия непроснувшегося утреннего (или вымотанного вечернего) мозга хоть
В течение дня у меня не находится другого времени для чтение книги.
У меня не бывает «не хочешь» :) Я люблю читать.
Комментарий для EL:
А можно версию? Версии, который не browsershots отображают нормально. И не работает JS или CSS?
Комментарий для EL:
Да, это с детства привычка. Когда я понимаю, что не могу «переварить» то, что на меня вывалилось, я откладываю книгу. Потом возвращаюсь. А чтобы не терять времени, я начинаю читать другую.
Например, дорога на работу у меня занимает 10 минут. При это те пол часа или час, что мог бы проводить в метро с книгой — я трачу на тоже самое чтение книг только у себя дома. Но вот только на диване читать удобнее.
Так вот и теряем 2 часа в день на орание песен за рулём…
PS: На общественном транспорте ездить невозможно.
Аудиокниги?
Да ну, неправда :) Я езжу, всё нормально там.
На слух не воспринимаю. Смысл терять начинаю.
Там может и нормально, а в нашу деревню ничего вечером не ездит. ;)
Сам задавался вопросом, чем ещё можно заняться за „периодическим” рулём — пока ответа нет.
Комментарий для casero.ru:
Некоторые люди языку учат. Только не знаю насколько продуктивно.
Как мне кажется, настоящай причина тут — «я читаю книги в дороге, потому что я так привык. А если я так привык, то читать дома я уже не буду. Поэтому я читаю книги в дороге. Без дороги я жить не могу, потому что я читаю книги в дороге». Бред.
Комментарий для Дмитрий:
Я не увидел про пешком. Тогда, видимо, не получится книги читать. Вообще.
Конечно же бред. Я читаю книги, когда я ничем другим не занимаюсь. У меня такое только в дороге бывает. То есть я читаю книги по остаточному принципу. Дома, например, я скорее почитаю статьикакие-то и попрограммирую.
Понадобилось отъехать на пару часов пожалуйста, ночью отработаешь. Для связи есть телефон, почта, скаип, жаббер кому как удобнее.
И к тому же продуктивность повышается в разы, потому что никто не отвлекает, это раз. И допустим ты поработал часа 4 устал, хочешь развеется взял ушел, через часа 3 вернулся и опять за работу. А в офисе сиди подряд 8 часов, хотя в яндексе может и подругому, но обычно везде так.
Да и работодателю так проще нанимать людей + не нужно платить такую зп, которую бы специалист запросил живя в Москве.
Единственный минус — это возможное распиздяйство со стороны работника, но я тьфутьфу это поборол :) Артемий говорил, что общения еще не хватает, но я это как то не замечал.
Для меня, как для руководителя, такой режим просто не подходит.
На самом деле вы два года живете на работе.
Комментарий для EL:
CSS+JS в одном флаконе работают в Chromium (ubuntu) :)
Я вот решил 2 раза в неделю ездить на работу на велосипеде. В пути слушать музыку не очень интересно поэтому я слушаю всякие лекции и аудиокниги. Усвоение информации низкое, но зато ехать интересно.
В данном случае я этот самый «комьют» превращаю в 2 часа катания на велике и мне это крайне нравится.
Попробуй слушать не аудиокниги а подкасты — они как правило короче и динамичней, только вот интересные найти бывает сложно.
Комментарий для hshhhhh.name:
А безопасность не страдает?
В реальности продуктивность понижается в разы. Допустим ты поработал 20 минут, устал, хочеш развеется — взял ушёл, часов через 10 вернулся, ой уже вечер, и опять ушёл :))как-то так всё и происходит обычно.
Утрирую конечно, но
«Комьют» в штатах поразил меня до глубины души — там почти вся страна едет на персональных авто утром на работу, а вечером домой. И почти все едут в машинах поодиночке, ну максимум вдвоём. Это приводит к тому, что на штаты с их 5% от населения планеты приходится 40% годового потребления бензина.
Комментарий дляv-i-y.livejournal.com:
Да, это потребление можно было бы сократить. Но с точки зрения экономики это оплаченные траты.
Я нашёл только картинки, где они около 25% нефти потребляют.
Я сам живу в Подмосковье и трачу на дорогу порядка
Можете называть это как хотите :) Но я в отличие от Вас не привязан к месту работы, я могу работать как дома, так и в коворкинг офисе, так и в офисах компании, либо вообще уехать в Европу или в Азию и житьгде-нибудь на море полгода.
Я же сказал, что с распиздяйством я разобрался, к тому же я очень пунктуальный )) Для кого то это кстати сложно. К тому же я оптимизировал по максимуму рабочий процесс.
Жень у тебя в textarea какая то картинка (вроде твое фото за штурвалом) появляется в фоне при наборе текста firefox 4 mac. И кстати почему у тебя нельзя отвечать сразу нескольким комментаторам?
Комментарий для 0range.ru:
Можешь скриншот сделать? Я ничего такого не могу повторить.
По той же причине, почему у меня нет древовидных комментариев — это вносит путаницу и способствует флейму.
http://dl.dropbox.com/u/2500497/bug.png
вот
Фигассе баг. Буду смотреть что это, но пока никаких идей.
Комментарий для Евгения Степанищева:
Похоже на глючное использование видеопамяти (или графического ускорителя) хромом. Он и в моей виндовой версии этими глюками занимается, так что проблема не на твоей стороне. Иногда часть другого окна может изобразить поверх себя, а иногда часть себя поверх рабочего стола… Точно не помню, с 11 или 12й версии началось.почему-то перестал работать клик на аватарку для ответа: как будто не кликал.
Ещё у меня в хроме (последнем и предпоследнем виндовом) уже на твоём сайте
Комментарий для Евгения Степанищева:
Нет. Я езжу не по дорогам, а по тротуарам на тихих улочках -- все же не Москва.
Ну и как накатаешь определенное колличество часов что на роликах, что на велике едешь на автомате и мозг не отвлекается на езду, объезд и преодоление препятствий. Только которые совсем уж из ряда вон :)
И по опыту скажу что такое вот интуитивное реагирование значительно быстрее и качественнее чем постоянное слежение за ездой. Опыт.