Мы с женой второй день в Казани, прилетели 30-го ночью. В Казани несколько лет работают камеры, автоматически фиксирующие нарушения скоростного режима, помимо стационарных есть и переносные (так называемые «треноги» или «ящики»), поэтому у большинства казанцев в машине стоит детектор радара. Стоит такой и у нас в машине.
В этот раз тесть дал попользоваться детектором с «голосом» и я убедился, в очередной раз, насколько не к месту в бытовых приборах голосовой интерфейс. По крайней мере, на современном уровне. Во-первых, скорость реакции на него ниже — фраза слишком длинная, в разговоре легко пропустить начало, во-вторых, одна и та же фраза, произнесённая за час с десяток раз, с той же инонацией и содержанием, начинает потихоньку раздражать.
Комментарии 28
Хорошая идея :)
А соблюдать скоростной режим — не вариант?
Зачем приписывать нам лишнее, да ещё и убийство?
Не могу говорить за всех. Сами мы стараемся соблюдать, но не всегда это удаётся по разным причинам.
«убедился, в очередной раз, насколько не к месту в бытовых приборах голосовой интерфейс», пишу я. Боевой самолёт — это такой бытовой прибор?
У меня вообще мало шансов послушать голосовой информатор любого боевого самолёта. Или гражданского. Или узнать мнение пилотов. Не сводите на экскурсию в боевой самолёт?
Признанием в использовании радара вы, Евгений, себя косвенно уличаете в этом безобразии, а фраза «у большинства казанцев в машине стоит детектор радара» отчасти воспринимается как, возможно неосознанная, попытка заранее оправдаться.
Что же касается информаторов в бортовых приборах, то таки да, им требуется гораздо более тщательный подход, потому что они бывают гораздо более массовыми чем приборы специальные, и используются гораздо в менее предсказуемых условиях. В боевом самолёте, и действителньо, сложно представить беседу,
Что касается послушать самолёт без спезиальной экскурсии —
А, и ещё вспомнил.
Странные люди,тема-то разговора другая. :)
Я не могу себя уличать в этом безобразии даже косвенно, прав на машину нет. А жену оправдываю, потому что вижу — скоростной режим в некоторых местах сделан не для людей, а чтобы денег заработать.
Спасибо!
Извини, что встреваю в вашу дискуссию, но, хотя тема разговора действительно другая, но внимание цепляется именно за само использование антирадара и комментарий о знаках.
Если некоторые знаки кажутся водителю глупыми и «ради наживы», можно предположить, что водитель (твоя жена) берётся трактовать правильность знаков по собственному усмотрению. Исходя из такого предположения можно смело утверждать, что это прямой путь к аварийным ситуациям, а по статистике на 100 (непомню точно) аварийных ситуаций приходится одна настоящая авария.
Если посреди дороги с ограничением 60 поставлен знак 30, это ещё не значит, что 100% тут зарабатывают гаишники. Вполне возможно, что впереди яма, или опасный участок с пешеходным переходом, или ещё
Я ведь специально не стал заострять внимание на случаях. Но каждому хочется смоделироватькакую-то ситуацию, причём с нашим участием и детально разобрать почему мы в ней неправы :))
Например, в потоке, где каждый вокруг едет 100, нужно ли ехать 80?
Кстати, я нигде не писал про антирадар. Откуда это слово?
Мне лично не интересно в чём вы «не правы». Мне интересен факт: вся страна живёт вне правил, использует
А то что разметка ради наживы —
Комментарий для zencd.livejournal.com:
Может, это разные люди? :) Я, вот, недоволен не наличием гаишников на дорогах, а их безграмотностью и скоростью реакции, при ДТП их приходится ждать по нескольку часов, видел не раз.
А я и не обобщаю. Я просто считаю, что ситуации, когда скоростной режим приходится нарушать, есть. Необоснованность знака — ладно, положим нечастое явление (если через этот знак не ездить по нескольку раз на дню), а движение в потоке, где сбрасывать скорость просто не получается?
«детектор радара».
Прошу прощения, использовал не тот термин. Детектор радара в Литве называют антирадаром. Вырвалось.
Не склонен моделировать несчастные случаи с вашим участием. Но, поскольку немало времени провожу за рулём, не раз наблюдал аварии и катастрофы на пустом месте, просто
О чём и написал выше.
Это эффект стада, в ряде случаев приводящий к катастрофам. Поскольку несколько раз сам чуть не убился в подобных ситуациях, стараюсь перестроиться в крайний правый и ехать с допустимой знаками скоростью. А желающие попасть на тот свет без очереди пусть торопятся без меня.
Комментарий для Евгения Степанищева:
Типа того. Прочно вошедший в наш быт. Никогда не играли в симуляторы полёта?
Разделение на бытовой — не бытовой не имеет смысла. Делите на хорошее оповещение и сделанное без думания головой.
Я ж так понимаю, что под «голосовой интерфейс» вы таки имели в виду однонаправленный голосовой информатор, а не полноценный двунаправленный интерфейс?
Забанели(тм) в гугле? :)
Комментарий для poluden.livejournal.com:
Его так везде называют.
Повбивав би.
Комментарий для jankkhvej.blogspot.com:
Антирадар вполне определённая штука — та, которая испускает сигнал на частоте радара и сбивает его показания. Штука незаконная, кстати.
Комментарий для jankkhvej.blogspot.com:
Да, конечно однонаправленный.
Имеет, конечно.Условия-то совершенно разные, поспокойнее, ценность информации, количество информационных потоков — тоже.
Мне не настолько интересен этот вопрос, если честно, чтобы рыть горы материала. Думал, может, вычто-то интересное расскажете.
Комментарий для poluden.livejournal.com:
О чём и написал выше.
Я тоже. Тем не менее, моё мнение касается лишь знаков ограничения скорости и только на отдельных участках отдельных дорог.
/* а движение в потоке, где сбрасывать скорость просто не получается? */
Довольно алогично. Как поможет прибор если не имеешь возможность сбросить скорость? Или «из последних сил»? :)
Комментарий для zencd.livejournal.com:
Ничего алогичного, если внимательно прочитать исходный пост. Радары у большинства.
Комментарий для zencd.livejournal.com:
Не вижу логики. Ну и камеры уже несколько лет, многие приобрели за это время.
Комментарий для Евгения Степанищева:
стоит только захотеть реально сбросить, а не придумывать отмазку, всё сразу получается.
Такие жертвы (неработающий прибор в течении N лет)… И ведь готовы были подождать остальных. Жертвенность, она.